分體式燈組/車機系統升級 全新奧迪Q7家族官圖發佈

分體式燈組/車機系統升級 全新奧迪Q7家族官圖發佈
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本站汽車2月1日報道 近日,奧迪官方正式發佈了新款奧迪Q7(參數丨圖片)家族車型的官圖。此次的新車依然屬於中期改款車型,這一代Q7雖然在2015年首發,但此次更新的2025款不算是換代,可以看做是第二次改款。25款的Q7依舊是基於MLB Evo平臺打造,針對外觀進行大幅改動,整體更加兇狠、大氣。目前奧迪的研發重心向新能源電動化領域轉移,未來現款的一些燃油車,可能會採用不斷改款直到產品停產或改用插混動力的策略。

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外觀來看,新車將會繼續採用MLB Evo平臺進行打造,對比現款在售版本,新款奧迪Q7採用最新的家族式設計語言,大尺寸的前進氣格搭配蜂窩網狀的中網,網洞部分採用鍍鉻裝飾進行點綴,再配合發動機艙蓋隆起的筋線,整車的運動感和力量感全面加強。作爲“燈廠”,新奧迪Q7的前大燈組將配備矩陣式LED光源和可自定義的激光大燈技術,其內部結構更加複雜,造型也更加犀利,分體式頭燈組設計也將出現在新車之上。值得一提的是,奧迪還提供了4種LED日間行車燈的樣式供選擇,但是還要視具體國家法規政策看是否可選。

新車前包圍也進行了更加運動化設計,兩側的通風開口造型也更進行了家族化的統一設計。目前新車還將提供三種新的車身顏色——阿斯卡里藍、薩基爾金和辣椒紅進行選裝,帶來更加個性化的屬性。

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車身側面,新車整體造型依舊是奧迪Q7經典的SUV車身結構,車身腰線貫穿側面,並搭配前後外凸的輪眉翼子板,形成寬體的視覺效果。此外,新車還配備了雙五輻樣式的輪圈以及紅色的制動卡鉗,進一步展現車輛的運動氛圍。此外,新車的輪圈將擁有19-22英寸可選。同時,我們能夠看到,該車配備了後排隱私玻璃。另外,新車尾部還配備了一個貫穿式的裝飾條連接兩側的尾燈,進一步拓寬了車尾的視覺寬度。尾燈內部的OLED光源也進行了重新設計,在點亮後更具辨識度。不過於相較前大燈組,新款奧迪Q7的尾燈組設計還是保守了。該車還配備槍灰色擴散器以及雙邊共兩出排氣佈局以及車頂擾流板等配備,視覺效果突出。

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來到車內,新款Q7並未採用像奧迪Q6 e-tron原型車那樣的最新的家族式座艙設計,依然配備的是標誌性的三塊屏幕(全液晶儀表、中控屏、座椅/空調控制屏)以及三輻式多功能方向盤。此外,新車的車機系統也將支持第三方軟件的下載,並增加了多種駕駛輔助功能的提示,如變道輔助、駕駛輔助等,進一步集成在座艙顯示內。

動力方面,新車依舊採用我們熟悉的汽油與柴油動力系統。柴油發動機方面,新車將提供45 TDI型號,這是一款3.0T渦輪增壓柴油六缸發動機,最大功率170千瓦,最大扭矩500牛·米;還有一款50 TDI,最大功率達到了210千瓦,最大扭矩爲600牛·米。汽油發動機方面,新車將擁有55 TFSI,配備的是3.0T渦輪增壓六缸發動機+48V輕混,最大功率250千瓦,最大扭矩500牛·米;國內也將繼續提供45 TFSI車型,採用2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大功率195千瓦,最大扭矩370牛·米。傳動系統方面,新車均採用8速手自一體變速箱加quattro四輪驅動系統。

高性能版的奧迪SQ7也將繼續供應,將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,最大功率達到373千瓦,最大扭矩爲770牛·米。與普通版相比,新款奧迪SQ7的車身外觀則將進行一些覆蓋件的黑化處理,帶來更加運動化的屬性。

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長城告別貓狗大戰,魏建軍終於要動真格了

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長城給旗下車型以貓貓狗狗命名,確實迎來外界很多非議。還有人將之與長城“長公主”聯繫在一起,事實上這均爲無稽之談。不過讓人驚喜的是,長城或將很快告別“貓狗大戰”,魏建軍要動真格了,正在帶領長城汽車吹響大反攻的衝鋒號。

1. 長公主和貓狗大戰?

最近這幾年,不知道是在什麼力量的推動下,長城銷量定海神針的哈弗旗下,出現了諸如大狗、二狗、神獸、赤兔等個性十足的車型名稱;新能源汽車品牌歐拉,也涌現出黑貓、白貓、好貓、閃電貓(參數丨圖片)、芭蕾貓等“貓系列”的車型名稱;還有高端定位的魏牌,也閃現出瑪奇朵、摩卡、拿鐵等“咖啡系列”的的車型名稱。陽光下喝着咖啡,看着腳下貓狗大戰,這樣小資化的命名,與長城過去主要受衆羣體存在一定衝突,所以不喜歡的人就很不喜歡。

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坊間一度有傳聞稱,這是長城“長公主”魏紫涵掌管公司帶來了的變化。而且還有人杜撰,長城對比亞迪的那封舉報信,也是在魏紫涵的指示下發出的。上述這些傳言,都無任何實據,均爲無稽之談。2022之前的四年,魏紫涵一直都在愛和城從事教育工作,致力於解決長城數萬名員工子女的上學問題。2022年6月份,她才進入長城汽車業務體系,擔任董事長助理。魏紫涵在長城基本處於“見習”狀態,不可能擁有那麼大的決策和指揮權限。

2. 長城告別貓貓狗狗?

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拋開這些傳聞不談,我們迴歸長城產品本身。顧客就是上帝,如果外界反對聲音過大,廠商確實應該做出改變。畢竟,誰會跟銷量過不去呢?貓貓狗狗好幾年後,長城汽車終於有了聽勸的跡象,已經開始做出改變。根據海外戰略“One GWM ”的方針,長城決定更改出口車型的名字,將歐拉好貓原來由中文直譯的名字Ora Funky Cat變更爲GWM Ora 03,閃電貓改成GWM Ora 07,魏牌摩卡更名爲GWM Wey 05,拿鐵變爲GWM Wey 03。

去掉原有貓貓狗狗和咖啡的名稱,統一以品牌名加數字的方式進行命名,那個熟悉的長城汽車回來了。這些新名稱,將於明年正式生效。這意味着,長城被消費者廣泛吐槽的貓、狗和咖啡的命名方式,邁出了改變的第一步。出口車輛都已經改名了,國內車型應該也快了。此前,哈弗營銷執行副總經理喬心昱公開表示,“希望未來燃油車迴歸H系列”,因爲“H系列給大家的印象太深了,像H6、H5、H9、H2、H4等”。

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3. 魏建軍要動真格了?

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全面迴歸品牌、系列加數字的命名方式,以直觀的信息,最大限度地打破消費者的認知障礙,那個讓很多人熟悉和喜歡的長城正式迴歸。如果說“貓狗”改名並回歸,找回長城品牌力連綿不絕的根子,只是重塑品牌形象和贏回消費者芳心的前奏序曲,那麼在新能源領域吹響反攻號角,就是長城面向未來的黃鐘大呂。今年前11個月,長城新能源汽車熱銷超20萬輛,同比淨增81.6%,增速行業排名第三。顯而易見,長城在新能源賽道上正加速狂飆。

早在2020年長城風頭正盛之時,魏建軍就居安思危,發出“長城汽車命懸一線”的當頭棒喝。作爲能率先嗅到危機的敏銳獵手,魏建軍帶領着長城,很早就開始積蓄着深蹲後驚天一躍的力量。新能源汽車市場內捲到極致,競爭到慘烈,但哪怕銷量一度落後,魏建軍也未有絲毫慌張。因爲他深知,30多年的深厚造車底蘊,以及多線產業鏈佈局,讓長城擁有着吹響大反攻號角的實力和信心。

混動領域,行業領先的Hi4 技術體系,正在賦能哈弗、魏牌、坦克、歐拉等。藉助混動車型,長城可以再現曾經哈弗H6的輝煌;動力電池方面,長城蜂巢能源不僅能夠自給,而且還得到其他車企的認可,甚至拿下寶馬價值 500 億元的超級大單;智能化領域,長城擁有咖啡智能、毫末智行、AI Lab等無比龐大的智能 “森林生態”。要底蘊有底蘊,要技術有技術,要資本有資本,已然突出重圍的長城,正處於全面爆發的前夜。

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吉利遠程星享V6E

整車尺寸4845*1730*1985mm

貨箱尺寸2800*1600*1270mm

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貨箱容積 6立方米

工況續航 260公里

電池品牌 寧德時代電池

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電池容量 41.86kwh

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最高車速 90km/h

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總質量:3000kg

核載:1380kg

軸距:3100mm

從外觀上看,遠程星享V6E延續了遠程家族化星空設計語言,視覺上簡潔幹練又不失美感。採用封閉式前格柵,視覺上更具科幻感,提升了整車的辨識度。

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遠程星享V6E採用鋼製輪轂,可靠耐用且維修成本低。匹配前麥弗遜式獨立懸掛+後鋼板彈簧非獨立懸掛的組合,在保障舒適性的同時,兼顧了承載力。

車身採用“籠式”結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,堪稱“鋼筋鐵骨”。在發生意外情況時,能有效保障車身內部的生存空間。車尾設計以簡約爲主,立體式尾燈讓整車看起來更加幹練。匹配高位剎車,行車途中,警示後車效果更強。

导入智慧化 摆脱价格竞争

再看車輛駕駛室。遠程星享V6E的內飾以灰色作爲主打色,13處簡約、清爽的分區域儲物空間設計,便於駕乘人員存放貨運單據及生活用品。主副駕座椅均採用人體工程學設計,座墊寬度達到500mm,在同類產品中最寬,座側翼提升了駕乘人員的包裹感,支撐性更強,能有效緩解駕乘疲勞,駕駛更舒適。駕駛室內部空間寬敞,身高180cm、體重100kg的記者身處其中沒有絲毫的壓迫感。同時,A柱障礙角優化至5.8°,有效減少了視野盲區,讓市區行駛更安全。

中控臺佈局以簡約實用爲主,各類功能按鍵佈局錯落有致,操控觸手可及。整車取消了傳統換擋機構,採用按鍵式換擋方式,操作起來更加便捷。此外,遠程星享V6E搭載永磁同步電機,最大輸出功率達82ps,最大扭矩達220N·m,爬坡、重載有力。電控採用自主BMS系統,軟件拓展功能佳,整車的可靠性及駕駛舒適性更優。

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當地時間1月19日,Stellantis集團正式推出STLA Large車型平臺,該平臺爲大型純電動汽車原生平臺。Stellantis集團在D級和E級細分市場即將在全球範圍內推出的各類車型均以該平臺爲基礎。該平臺的目標是能爲轎車提供800公里的續航里程。集團計劃在2024至2026年間共推出8款基於該平臺打造的新車型。該平臺即將推出的產品涵蓋了轎車、跨界車和SUV等全系車型。集團有關品牌基於該平臺的產品發佈將於2024年開始。

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國產大衆全新途觀L諜照首曝 2024年上市

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近日,一組全新途觀L(參數丨圖片)的諜照引起了廣泛關注。作爲大衆旗下的明星SUV,途觀L的每一次升級換代都備受矚目。根據此前規劃,全新途觀L將於2024年正式登陸國內市場,與廣大消費者見面。與此同時,海外的全新大衆Tiguan已在今年秋季完成發佈,爲國內市場的全新途觀L打下了堅實的基礎。

從諜照中可以看出,全新途觀L的外觀輪廓與海外版全新Tiguan基本保持一致,展現出大衆家族的最新設計語言。前臉部分,新車採用了貫穿式格柵設計,連接大燈組,營造出更加寬闊的視覺效果。同時,霧燈區域的設計也十分醒目,爲整車增添了一絲動感。此外,測試車型還搭載了R-Line套件,進一步突顯其運動氣質。

側面來看,全新途觀L的線條流暢,比例協調。軸距加長不明顯,但後懸似乎有所加長,這預示着新車將繼續保持三排座椅佈局,滿足消費者對於空間的需求。車尾部分,預計將延續海外版車型的設計風格,包括貫穿式尾燈以及下包圍等元素,使整車看起來更加精緻。

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內飾方面,全新途觀L預計將延續大衆家族式設計風格。參考海外版全新Tiguan,新車有望配備懸浮式中控大屏、液晶儀表以及多功能方向盤等配置。此外,懷擋設計也將成爲內飾的一大亮點,爲駕駛者提供更加便捷的操作體驗。國產車型的動力配備依舊以2.0T車型爲主,另外還會增加1.5T插混車型。

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總體來說,全新途觀L在外觀、內飾以及配置方面都有着顯著的提升。作爲中型SUV市場的標杆車型,全新途觀L將繼續引領潮流,滿足消費者對於高品質、高性能SUV的需求。隨着2024年的到來,我們期待着全新途觀L在國內市場的出色表現,爲消費者帶來更加卓越的駕駛體驗。

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