臺中增21輛電車 交通局:2025臺灣大道公車全面電動化

臺中增21輛電車 交通局:2025臺灣大道公車全面電動化
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臺中市公車有綠閃電塗裝,容易辨認。圖/交通局提供

行政院喊「2030年市區公車全面電動化」目標,臺中市預計今年上半年增加21輛電動公車,投入305及306號公車,交通局長葉昭甫表示,2025年雙節公車屆齡汰換後,臺灣大道可達全面電動化。

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交通局指出,臺中市鼓勵業者汰換柴油公車爲電動公車,輔導業者優先在高載客、高里程路線換電動公車服務,臺灣大道路廊去年增加27輛電動公車,完成302、304、323等3線全線電動化,301、303、308、326等路線1月2日後陸續達成。

今年上半年增加21輛電動車加入305路及306路的陣容,海線電動公車添生力軍。持續朝向2025年臺灣大道公車全面電動化的目標。

未來推動各區域公車路線電動化,去年12月全線電動化的路線45、99、105及525路都是通勤通學重要路線,銜接捷運綠線、臺鐵、高鐵等場站。

葉昭甫說,今年上路的電動公車軟硬體設備升級,全面搭載行動支付驗票機,另設先進駕駛輔助系統(ADAS),乘車更便利司機能即時掌握路況。

客運業者表示,中央目標2030年公車全面電車化,業者若購車可申請補助,每輛車造價1000多萬中央補助一半,但須選擇政府認證「百分百國產化」的造車廠商,國內僅2家獲認證,產量有限,全臺需求1萬多輛公車「需求大於供給」,若要達2030年目標「有困難」。

業者指出,很願意配合減碳政策,但電動公車充電時間長、跑速慢且購車成本高,全市245條路線公車、1000多輛要全數改電動公車,難度頗高。

交通局輔導客運業者爭取中央補助款,並給予電動公車業者路權優先權、電動公車營運補助、推動幹線公車電動化等誘因,鼓勵民衆搭乘大衆運輸及電動公車,達到低碳城市的願景。

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